A Motiva Minas - SP assumiu oficialmente a administração da Fernão Dias em abril de 2026, prometendo investimentos bilionários, melhorias no pavimento, ampliação de faixas e mais tecnologia na operação.
Motiva Rodovias, só que existe um detalhe importante: obras estruturais em uma rodovia desse tamanho não aparecem da noite para o dia.
A BR-381 já vinha há anos acumulando tráfego pesado de caminhões, desgaste do asfalto,
acidentes frequentes, gargalos históricos, e longos congestionamentos.
Então, quando acontece bloqueio constante, filas gigantescas e aumento no pedágio logo no começo da nova concessão, o usuário sente que está pagando mais sem perceber melhora imediata. E isso aumenta a insatisfação.
Nos últimos dias, por exemplo, um acidente grave em Cambuí causou mais de 36 horas de congestionamento na rodovia e isso reforça a percepção de fragilidade operacional da rodovia, mesmo sob a nova gestão, porque a gestão anterior pelo menos liberava a rodovia em menos tempo.
Ao mesmo tempo, a concessionária afirma que as melhorias começaram imediatamente e que
haverá investimentos de R$ 14,8 bilhões em novas passarelas, vias marginais, recuperação profunda do pavimento, e expansão operacional nos próximos anos.
O problema é que o motorista vive o presente. Quem enfrenta buraco, lentidão, acidente e pedágio alto todos os dias não quer ouvir promessa para daqui a 5 anos ele quer que ver o tráfego fluindo e isso não tem acontecido depois que a nova concessionária assumiu o controle da estrada.
No fim, fica aquela sensação resumida numa frase: “Continua na mesma… só mudou o nome da concessionária.”
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