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Até aqui, 2025 nos ajudou o Senhor

 
 "Até aqui nos ajudou o Senhor" Você com certeza já deve ter ouvido pelo menos uma vez esta frase bíblica de gratidão e reconhecimento.

Ela é encontrada em 1 Samuel 7:12, onde o profeta Samuel ergue uma pedra chamada Ebenézer, ou (Pedra de Ajuda) para celebrar a vitória de Israel sobre os filisteus, lembrando que Deus sempre os sustentou em tempos difíceis.
É uma expressão de que, se Deus ajudou no passado, continuará ajudando no futuro, sendo um símbolo de confiança em Sua providência, mesmo diante dos desafios que vamos passar na vida. 
Depois dessa grande vitória contra os filisteus, Samuel colocou uma pedra e a chamou de pedra de ajuda "Até aqui o SENHOR nos ajudou!". Tendo gratidão lembrando das bênçãos e intervenções passadas de Deus.
A frase sinaliza confiança de que a ajuda divina não cessou e que Deus continuará a sustentar e a pedra como símbolo de Rocha, Ajuda e o nome "Ebenézer" significa "Pedra de Ajuda", representando Deus como um fundamento sólido.

E a frase é frequentemente usada em momentos de celebração, ao fim de anos desafiadores como esse de 2025, para a maioria dos brasileiros devemos demonstrar nossos agradecimentos de Ano Novo e expressar fé na continuidade do cuidado de Deus. A carreta mais odiada por alguns e admirada e seguida por outros que trafegou pela Fernão Dias, finalmente, chegou em seu destino final na data de ontem na cidade de Edealina no estado de Goiás para entregar um moinho para fabricação de cimento da Votorantim.

• O equipamento é um sistema de moagem industrial, destinado a uma fábrica da Votorantim Cimentos em Edealina (GO).

• Peso total de aproximadamente 636 toneladas.

• O comprimento total do comboio de 123 metros.

• Largura aproximada de quase 8 metros.

• Com 44 eixos na composição.

• 296 Pneus.

• O comboio trafegou a uma velocidade máxima de 20 km/h.

A carga saiu do Porto de Santos (SP) em 10 de setembro de 2025 tendo como destino final a fábrica da Votorantim Cimentos em Edealina (GO).

O transporte foi uma operação logística complexa, que exigiu autorizações especiais e um trajeto planejado, passando por diversas rodovias além da BR-381, como a BR-365, BR-262, BR-050 e MG-170. A operação completa durou 4 meses e 9 dias, devido às dimensões e peso da carga. Ver blog

"ATÉ AQUI O SENHOR NOS AJUDOU!"

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