Esse ponto fica no Estreito de Gibraltar, entre a Espanha e o Marrocos. É ali que o mar Mediterrâneo se encontra com o oceano Atlântico, formando uma das rotas marítimas mais movimentadas e importantes do mundo.
Ao longo dos anos, já foram feitas propostas para construir um túnel ou uma ponte que conectasse os dois lados. A ideia de unir dois continentes por terra é fascinante, mas até hoje nunca saiu do papel.
E tem algo ainda mais impressionante. Algumas pessoas já enfrentaram o desafio de atravessar esse estreito a nado. Mesmo com a curta distância, as correntes marítimas são fortes, o tráfego de navios é constante e a travessia exige muito preparo físico, coragem e autorizações especiais.
É surpreendente pensar que dois mundos com tantas diferenças estão separados por um canal tão estreito. Uma fronteira natural que desperta curiosidade, admiração e vontade de explorar
A carreta mais odiada por alguns
e admirada e seguida por outros que trafegou pela Fernão Dias, finalmente,
chegou em seu destino final na data de ontem na cidade de Edealina no estado de
Goiás para entregar um moinho para fabricação de cimento da Votorantim.
• O equipamento é um sistema de
moagem industrial, destinado a uma fábrica da Votorantim Cimentos em Edealina
(GO).
• Peso total de aproximadamente
636 toneladas.
• O comprimento total do comboio
de 123 metros.
• Largura aproximada de quase 8
metros.
• Com 44 eixos na composição.
• 296 Pneus.
• O comboio trafegou a uma
velocidade máxima de 20 km/h.
A carga saiu do Porto de Santos (SP) em 10 de setembro de 2025 tendo como destino final a fábrica da Votorantim Cimentos em Edealina (GO).
O transporte foi uma operação
logística complexa, que exigiu autorizações especiais e um trajeto planejado,
passando por diversas rodovias além da BR-381, como a BR-365, BR-262, BR-050 e
MG-170. A operação completa durou 4 meses e 9 dias, devido às dimensões e peso
da carga. Ver blog
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